ist ein Screening-Modell zur Bestimmung der Luftschadstoff-Immissionen in innerstädtischen Straßen. IMMISluft modelliert Emissionen und Ausbreitung der durch Kraftfahrzeuge erzeugten Schadstoffe im Straßenraum (Zusatzbelastung). Es beruht auf dem CPB-Modell für Straßenschluchten und einem Box-Modell für offene Bebauung.
Immissionen des Straßenverkehrs mit IMMISluft
Schadstoffe
Es werden Jahresmittelwerte und Perzentile z. B. für CO, NOX, NO, NO2, SO2, Partikel, PM10, PM2.5, Ruß, Benzol und Benzo(a)pyren ausgegeben.
Immissionen gemäß BImSchV und EU-RL
NO2-Kennwerte mittels Statistik aus NOX oder unter Berücksichtigung der Photochemie
PM10 und PM2,5 inklusive Aufwirbelung und Abrieb
Überschreitungstage bzw. 90,4%-Perz. des Tagesmittelwerts für PM10
Höchster 8 Stunden-Mittelwert für CO
Grunddaten der Immissionsberechnung
Verkehrsdaten
Vorbelastungskonzentrationen, z. B. aus IMMISnet
Meteorologische Daten
Geometriedaten des Straßenraums
Anfangs- und Endkoordinate des Abschnittes
Emissionsberechnung
Rechenkern von IMMISem
Import von Emissionsdaten
Funktionalitäten
Skalierung der Windgeschwindigkeit
Individuelle Meteorologien
Verschiedene Methoden zur Ableitung des NO2-Kennwertes
