Das Modell IMMISem berechnet basierend auf dem aktuellen Handbuch für Emissionsfaktoren (HBE-FA) und VDI 3782 Blatt 7 die Emissionen des Straßenverkehrs für z. B. die Luftschadstoffe PM10, PM2.5, NOX, CO, SO2, Partikel, Ruß, Benzol, Xylol, CH4, NH3 sowie NO2 als Direktemissionen, CO2 und den Kraftstoffverbrauch.
Grunddaten der Emissionsberechnung
Emissionsfaktoren aus dem HBEFA für Verkehrssituationen als Kombinationen aus Gebiet, Straßentyp, Tempolimit und Level of Services
Fahrleistungsgewichtete Fahrzeugflotten bis zum Prognosejahr 2050 aus dem HBEFA
Kaltstartmodell für verschiedene Straßenlagen bzw. Straßenfunktionen
Staumodell zur dynamischen Berücksichtigung des Anteils der Level of Services (LOS) am DTV
Berücksichtigung weiterer Faktoren
PM10- und PM2,5-Emissionen mit Aufwirbelung, Reifen- und Bremsabrieb
Rußemissionen mit Reifenabrieb
Definition von Fahrverboten für unterschiedliche Fahrzeugtypen und Konzepte (Umweltzone)
Berücksichtigung von Klimaanlagen
Berechnung von NO2-Direktemissionen und BaP
Straßenspezifische Parameter
Verkehrssituation als Kombination aus Gebiet, Straßentyp, Tempolimit
Angabe zu Anteile LOS bzw. der Kapazität
Längsneigung
Durchschnittlicher täglicher Verkehr (DTV)
Anteile Zweiräder, schwere und leichte Nutzfahrzeuge sowie Busse am DTV
Eingabedialog der straßenspezifischen Parameter
Stündliche Emissionen
Das stündliche Emissionsmodell IMMISem,h ermöglicht, Zeitreihen der verkehrsbedingten Emissionen auf der Basis von Verkehrs- und Temperaturzeitreihen zu bestimmen.
